電商巨頭自建物流體系，在一定程度上擠壓了以干線運輸、倉儲物流為主要業(yè)務的傳統物流企業(yè)的利潤空間，傳統物流企業(yè)的蛋糕被越分越小。
得物流者得天下，這是電商領域流傳最廣的一句話。在電商行業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的背景下，原本可以借電商東風快速發(fā)展的物流企業(yè)，卻面臨著被蠶食的窘境。
此外，國內一些電商巨頭紛紛自建物流體系。天貓近日宣布與海爾日日順和菜鳥網絡打通，
倉儲貨架在全國2600多個區(qū)縣提供大家電免費送貨上門安裝的服務。順豐速運與聯想控股旗下的佳沃集團近日簽署戰(zhàn)略合作協議，未來，雙方將在生鮮食品產地直供、冷鏈物流等方面開展深度合作，共同構建生鮮食品全供應鏈管理模式。
電商巨頭自建物流體系，在一定程度上擠壓了以干線運輸、倉儲物流為主要業(yè)務的傳統物流企業(yè)的利潤空間，傳統物流企業(yè)的蛋糕被越分越小。
如何依靠原有優(yōu)勢加強物流與電商之間的合作，
倉儲貨架成為擺在傳統物流企業(yè)面前的一個難題。而寧波傳統物流企業(yè)正在調整步伐，開始緊跟電商發(fā)展節(jié)奏，透過占領電商上下游物流，發(fā)展大件快遞物流、參與電商園區(qū)配套服務等方法開辟新市場。m.z7208.cn
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